| ב-2007 הגיע לישראל לראשונה הפורצה 250, שבגלל טעות היה מוכר אז דווקא כ'פורזה' — תרגום של שם הקטנוע, עוצמה באילטקית — Forza שכן באנגלית Z מקבילה לאות ז' וגם ל-צ' | כמו כן קאליפר קדמי בעל ארבע בוכנות, מזלג הפוך בקוטר של 41 מ"מ, תא כפפות קדמי שכולל גם נקודת טעינה לusb , מסך תצוגה גדול ממדים הפועל בצבע תוך קישור לממשק להפעלה קולית של הסלולרי |
|---|---|
| העלויות לא מסתיימות במחיר הרכבים עצמם | שזה מניב… תחזיקו חזק… 43000 ש"ח!!!!! הפורצה 125 מקבל את אותם השינויים שמקבל ה-350, כשהוא נשאר עם אותו המנוע ומתחדש גם במערכת בקרת אחיזה |
עכשיו הונדה מהנדסת מחדש את המשפחה וקובעת רף חדש עם הפורצה 750.
| המנוע הזה משודך לתיבת הילוכים כפולת מצמדים DCT עם 3 מצבי רכיבה אוטומטיים קבועים מראש ואחד הניתן לכיוון ושינוי | הדגם הזה זכה להצלחה מחודשת ובמשך מספר שנים היה הנציג היחיד של הונדה בגזרת הקטנועים מעל 125 סמ"ק, זאת עד לכניסתו של האירו4 |
|---|---|
| השני הוא STANDARD — עם העברות הילוכים זריזות בסל"ד גבוה יותר והשלישי הוא SPORT שמשחרר את כל מה שהמנוע הזה יכול לתת, מושך את ההילוכים עד לסופם מוריד את בלימת המונע ואת התערבות בקרת האחיזה | פרטים אישיים שתמסור ישמשו את "מאיר" חברה למכוניות ומשאיות בע"מ וכן חברות בקבוצת מאיר אשר להן מטרות דומות, עבור כל עניין הקשור והנלווה לרכישת מוצריה ושירותיה, לרבות לצורך ניהול וייעול השירות, לצרכים תפעוליים, שיווקיים וסטטיסטיקה, עיבוד המידע ודיוור ישיר לצורך מטרות אלו |