| בתנאי אמת סביר להניח שהלקסוס תעמוד על כ21 ק"מ לליטר לערך- נתון מרשים בהחלט | הדשבורד בנוי כשני מפלסים, כאשר חלקו העליון מקושט בפס אלומיניום לכל אורכו מה שמספק תחושת מרחב למרות שהמידות לא גדולות במיוחד |
|---|---|
| מבטיח שלהבא אמצא את החיבורים יותר מהר | אך ניסיון לאמת את התארים "דינמי, ספורטיבי, מרגש", שגם אותם מצמיד היצרן למכונית הזאת, מעלה אי-אילו תהיות |
חסרה, באופן כואב ממש, האפשרות לקבוע לתיבה הזאת נקודות-העברה הילוכים לאורך מהלכה הרציף, כדרך שיש בלקסוסים האחרים בהם היא מותקנת.
21| הקרוסאובר לקסוס UX השיג דירוג בטיחות מרבי של 5 כוכבים בתוצאות מבחני הריסוק 2019 של Euro NCAP שנערכו לאחרונה | הרכב הנבחן שהגיע ברמת גימור פרמיום המוסיפה על האבזור הבסיסי חלון גג חשמלי, חיישני חנייה, מצלמה אחורית עם תצוגה על המראה המרכזית, ושמשות כהות מאחור, זאת בתוספת מחיר של 15,000 ש"ח על מחיר הבסיס של 179,800 ש"ח |
|---|---|
| ללא ספק, לקסוס כיוונה ללקוחות האירופאים צנומי המידות לעומת הצפון האמריקאים המרופדים יותר | עיצובה החיצוני שומר בקפידה על הכללים המקודשים של לקסוס: לא לנקר עיניים, לא להתייהר, להקפיד על הידור מאופק ועל יוקרה נסתרת |
| מדובר ברכב היברידי אז איך הרכב עשה 1:14 | |
|---|---|
| עם הזמן על הכביש, התחושה האינטימית הזו נעלמת והלקסוס מרגישה כמו כפפה שהותאמה היטב ליד, אך מצד שני, כנראה שנהגים מגודלי גוף לא יחושו בה בנוח | רובן ככולן נוגעות למערכת ההנעה ולתיבת ההילוכים |
ברך ימין נוגעת בקביעות בקונסולה המרכזית הרחבה מידי לטעמי.