| لماذا تختلف رواتب الطيارين بشكل كبير؟ تختلف رواتب الطيارين تبعاً لاختلاف الطائرات، مثلاً الطيار الذي يقود طائرة نفاثة ضخمة راتبه غالباً أعلى من الطيار الذي يقود طائرة نفاثة صغيرة، وغالباً ما يحصل طياري الطائرات غير النفاثة على رواتب أقل | راتب فئة الجندي، الدرجة الأولى، الراتب: 3230، المكافأة السنوية: 130، الدرجة الثانية، الراتب: 3350، المكافأة السنوية: 130، الدرجة الثالثة، الراتب: 3480، المكافأة السنوية: 130، الدرجة الرابعة، الراتب: 3610، المكافأة السنوية: 130، الصف الخامس، الراتب: 3740، المكافأة السنوية: 130، الدرجة السادسة، الراتب: 4130، المكافأة السنوية: 130، السابعة، الراتب: 4000، الطابق الثامن، المكافأة: 130-130، الدرجة السابعة، الراتب: 4000، المكافأة السنوية : 130 سنوي: 130 الدرجة التاسعة الراتب: 4260 المكافأة السنوية: 130 الدرجة العاشرة الراتب: 4390 المكافأة السنوية: 130 الدرجة 11 الراتب: 4520 المكافأة السنوية: 130 الدرجة الثانية عشرة الراتب: 4650 المكافأة السنوية: 130 الراتب الثالث عشر: 4780 المكافأة السنوية: 130 الدرجة 14 الراتب: 4910 المكافأة السنوية: 130 الدرجة الخامسة عشرة: 5040 المكافأة السنوية: 130 الدرجة الخامسة عشرة: 5040 المكافأة السنوية: 130 الدرجة الأولى، الدرجة الأولى، الراتب: 3395، المكافأة السنوية: 145، الدرجة الثانية، الراتب: 3540، المكافأة السنوية: 145، الدرجة الثالثة، الراتب: 3685، المكافأة السنوية: 145، الدرجة الرابعة، الراتب: 3830، المكافأة السنوية: 145، الدرجة الخامسة، الراتب: 3975، المكافأة السنوية: 145، ستة أطنان الدرجة h، الراتب: 4120، المكافأة السنوية: 145 ألف الدرجة السابعة الراتب: 4265 المكافأة السنوية: 145 راتب الدرجة الثامنة: 4410 المكافأة السنوية: 145 راتب الدرجة التاسعة: 4555 المكافأة السنوية: 145 راتب الدرجة العاشرة: 4700 المكافأة السنوية: 145 درجة 11 الراتب: 4845 المكافأة السنوية: 145 الدرجة الثانية عشر الراتب: 4990 المكافأة السنوية: 145 راتب الصف الثالث عشر: 5135 المكافأة السنوية: 145: 145 راتب الصف الخامس عشر: 5425 المكافأة السنوية: 145 راتب العريف: راتب الدرجة الأولى: 3765 المكافأة السنوية: 175 درجة ثانية الراتب: 3940 المكافأة السنوية: 175 راتب الدرجة الثالثة: 4115 المكافأة السنوية: 175 راتب الدرجة الرابعة: 4290 المكافأة السنوية 175 راتب الدرجة الخامسة: 4465 المكافأة السنوية: 175 الدرجة السادسة المكافأة السنوية: 17540 المكافأة السنوية: 175 الدرجة: 175 راتب الدرجة الثامنة: 4990 المكافأة السنوية: 175 راتب الدرجة التاسعة: 5165 المكافأة السنوية: 175 راتب الدرجة العاشرة: 5340 المكافأة السنوية: 175 الدرجة 11 الراتب: 5515 المكافأة السنوية: 175 راتب الصف الثاني عشر: 5610 المكافأة السنوية: 175 راتب الصف الثالث عشر: 5865 المكافأة السنوية: 175 الراتب من الدرجة 14: 6040 سنويًا المكافأة: 175 راتب الدرجة الخامسة عشر: 6215 المكافأة السنوية: 175 أجر الرقيب — الدرجة الأولى — الراتب: 4455 — المكافأة السنوية: 210 — الدرجة الثانية — الراتب: 4625 — المكافأة السنوية: 210 — الدرجة الثالثة — الراتب: 4875 — المكافأة السنوية: 210 — الدرجة الرابعة — الراتب: 5085 — المكافأة السنوية: 210 — الدرجة الخامسة — الراتب: 5295 — المكافأة السنوية: 210 — الدرجة السادسة — الراتب: 5505 — المكافأة السنوية: 210 — الدرجة السابعة — الراتب: 5715 — العلاوة السنوية: 210 — الدرجة السابعة — الراتب: 5715 — العلاوة السنوية: 210 8 الدرجة |
|---|---|
| وبعد ذلك انطلقت مهام طيران الأمن في الحج تباعاً، وكانت محدودة المهام ثم بعد ذلك تم تطوير هذا الجهاز تطويرا جذريا بتوجيهات صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن نايف وزير الداخلية، حيث تم إعادة تأهيل كافة قواعد الطيران وكذلك تأمين أحدث أنواع الطائرات لهذه الخدمة |
راتب اساسي؛ 5260 ريال مرتبط أولاً ؛ — أقساط التأمين ضد الإرهاب حوالي 1315 ريالا.
4| إذا قام الطيار بالطيران خلال هذه الفترة يحصل على الراتب العادي له خلال ساعات الطيران | |
|---|---|
| في المجمل تزيد الرواتب بنسبة كبيرة في السنوات الخمس الأولى من العمل، ثم تزيد زيادة سنوية بعد ذلك | يتم حساب بدل الانتقال للطيار بالساعة، حتى إذا استغرقت الرحلة عدة أيام، ولذلك غالبًا ما يكون مبلغ جيد بنهاية الرحلة |
وكذلك يجب أن يقوم الطيار بتسليم خطة الرحلة قبل أن تبدأ الطائرة في التحرك.
11| قد يتعرضون لها أثناء قيامهم بواجبهم الوطني في الدفاع عن الوطن وحمايته | كيف تحدد رواتب الطيارين؟ على عكس معظم الوظائف الاخرى، لا يحصل الطيارين والكباتن على راتب شهري ثابت |
|---|---|
| عادة ما يكون سبب ذلك التغيير الكبير في الراتب في السنوات الأولى الانتقال من وظيفة مساعد طيار إلى كابتن طيار، ويحدث هذا الانتقال خلال عدة سنوات من بدء العمل | لماذا تزيد رواتب الطيارين بسرعة الآن؟ لقد مر العالم بكساد عالمي في بداية القرن الواحد والعشرين، مما أثر على معظم القطاعات والصناعات وأدى إلى دمج الكثير من الشركات وتقليل عدد الموظفين في معظم الأماكن |
.