| לכן רכב פלאג-אין מגיע עם אינוורטור, שהופך AC ל-DC | צריכים עוד מידע על רכב חשמלי או היברידי? טעינה בAC והפעלת האינוורטר או המטען של הרכב לא מחמם את הסוללה יותר מטעינת DC, להפך, טעינת DC היא בזרם גבוהה והיא שגורמת לחימום דרמטי של הסוללה ולפעמים הרכב עצמו עוצר את הטעינה ב80% כדי למנוע חימום יתר… |
|---|---|
| שלא יגיע לצלעות של הסוללה | יש מכוניות רגילות שהמצבר 12 וולט יושב בתא המטען, אתה יודע איזה קרינה מטורפת זאת? אותו הדבר בזמן נהיגה אוטונומית, כשהרכב מאיץ או מאט לבד בהתאם לתנאי הרכב |
| רק בבלימת חירום יש שימוש ברפידות הבלם, ולכן רכב היברידי בנושא הזה, של רפידות בלם, יותר יעיל וחסכוני | מניעת לחות — לחות לא עושה טוב לסוללה |
|---|---|
| או סתם עוברי אורח עם כלבים ורצועה ארוכה מדי? עוד טיפ חשוב לבעלי רכבים היברידיים — לא ללכת לשום מתקין אפטר מארקט, כמו למשל להתקנת מערכת מולטימדיה ברכב, שאין לו הסמכה לכך | זה העתיד, והוא מתחיל כאן בהרצליה |